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解決(jue)方案(an)

傳感器霧區能見度監測系統方案

發布日期:2021-12-18 11:46:04 作者:小陳 瀏覽:128

1、概述

高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)承載著重要(yao)(yao)的(de)(de)交(jiao)通(tong)運輸(shu)任務,隨著這些年我國(guo)的(de)(de)經濟的(de)(de)飛速(su)發(fa)(fa)展(zhan),各省境內的(de)(de)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)也(ye)越建越多,逐漸(jian)形成了(le)一個四通(tong)八達的(de)(de)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)網,為交(jiao)通(tong)運輸(shu)、人們出行(xing)(xing)提供了(le)非常(chang)大的(de)(de)便利。但是,大霧(wu)(wu)、團霧(wu)(wu)等惡(e)劣天氣常(chang)常(chang)會引發(fa)(fa)多車(che)首尾相撞(zhuang)的(de)(de)嚴重交(jiao)通(tong)事故,受霧(wu)(wu)霾惡(e)劣天氣的(de)(de)影響,車(che)輛(liang)在高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)上行(xing)(xing)駛存在著巨大的(de)(de)風險。因此,增(zeng)強(qiang)對惡(e)劣氣候的(de)(de)應變能力,提高(gao)(gao)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)通(tong)行(xing)(xing)安全就顯得尤為重要(yao)(yao)。

高(gao)速(su)(su)(su)公路上車流速(su)(su)(su)度快、流量(liang)大(da)及其(qi)自身全(quan)封閉、全(quan)立交的(de)(de)特點又要(yao)求(qiu)車輛不得任(ren)意(yi)減速(su)(su)(su)和停(ting)車,所以高(gao)速(su)(su)(su)公路一旦霧(wu)(wu)天有事故發生,經常會(hui)引起連鎖反應(ying),終形成多車連續(xu)追尾的(de)(de)災難性交通(tong)(tong)事故。加強對(dui)惡(e)劣天氣(qi)時的(de)(de)交通(tong)(tong)管控、尤其(qi)是(shi)加強對(dui)大(da)霧(wu)(wu)天氣(qi)下(xia)的(de)(de)交通(tong)(tong)管控極(ji)為(wei)重要(yao),因(yin)此,高(gao)速(su)(su)(su)公路霧(wu)(wu)區能見度信息監測技術是(shi)對(dui)大(da)霧(wu)(wu)天氣(qi)下(xia)高(gao)速(su)(su)(su)公路交通(tong)(tong)管控的(de)(de)有效手段。

2、設計主要采用的技術標準(規范)

(1)《中(zhong)華人民共和國道路交(jiao)通安全(quan)法實施(shi)條例》

(2)氣象行業標準《高速(su)公路能見度監(jian)測及濃霧的預(yu)警預(yu)報》(QX/T 76-2007)。

(3)《公(gong)路交通(tong)氣象條件(jian)等(deng)級》(征求意見稿)。

(4)《道路交通氣象環境 能(neng)見度檢測器》(JT/T714-2008)。

3、高速公路濃霧等級的劃分

在(zai)《高速(su)(su)公路能(neng)見(jian)度(du)(du)監測及濃(nong)霧的(de)預警預報》行業標(biao)準中,跟據高速(su)(su)公路在(zai)惡劣天氣條件下(xia)的(de)運營管理規定,結合氣象部門的(de)能(neng)見(jian)度(du)(du)的(de)監測和預警預報試驗研究(jiu),將影響高速(su)(su)公路運營的(de)能(neng)見(jian)度(du)(du)建議劃分(fen)為如下(xia)五個(ge)級別:

0級>500 m不需要采取任何措施

1級(ji)500-200 m采取一般性的(de)管制措施,運營車輛限(xian)速

2級200-100 m加強巡查,采(cai)取管(guan)制措施,嚴(yan)格(ge)車輛限速

3級(ji)100-50 m加強巡(xun)查,采取嚴(yan)格限速、分流措施,部分路段實(shi)行封閉

4級<50 m封(feng)路、停運

4、關于能見度的交通安全法實施條例

中華人民共(gong)和國道路交通安全法實施條例(第八十一條)要求:

機動車在高速公路(lu)上行駛,遇(yu)有霧、雨、雪、沙(sha)塵、冰(bing)雹等低能(neng)見度氣象條(tiao)件時,應(ying)當遵(zun)守下列規定:

(一)能見度小于200米時(shi),開啟霧燈、近(jin)光(guang)燈、示廓燈和(he)前(qian)后位燈,車速不得超過(guo)每(mei)小時(shi)60公里(li),與同車道前(qian)車保持100米以上的距離;

(二)能見度(du)小于(yu)100米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報(bao)警閃(shan)光燈,車速(su)不得(de)超(chao)過(guo)每小時40公里,與同車道前車保持50米以上(shang)的距離(li);

(三)能(neng)見度(du)小(xiao)(xiao)于50米時,開啟霧燈、近(jin)光(guang)燈、示廓燈、前后位燈和危險報警(jing)閃光(guang)燈,車(che)速(su)不得超過每(mei)小(xiao)(xiao)時20公里,并從近(jin)的(de)出口盡快駛離高速(su)公路。

遇(yu)有前(qian)款規(gui)定情形時(shi),高速公路(lu)管理部門應當(dang)通(tong)過顯(xian)示(shi)屏等方式發布速度限制、保持車距等提示(shi)信息。

5、系統組成

高速公路(lu)霧區能見(jian)(jian)度信(xin)(xin)(xin)息(xi)監(jian)測系(xi)統屬于霧區信(xin)(xin)(xin)息(xi)采(cai)集單元(yuan)(yuan)(yuan),其與(yu)信(xin)(xin)(xin)息(xi)發布(bu)單元(yuan)(yuan)(yuan)以及系(xi)統控制單元(yuan)(yuan)(yuan)共同協調(diao)作用,并(bing)將能見(jian)(jian)度信(xin)(xin)(xin)息(xi)實時(shi)傳(chuan)送到監(jian)控中心(xin)(交通(tong)安全(quan)管(guan)理)進行實時(shi)決策(ce)與(yu)控制。霧區信(xin)(xin)(xin)息(xi)采(cai)集單元(yuan)(yuan)(yuan)是(shi)基礎(chu)單元(yuan)(yuan)(yuan),信(xin)(xin)(xin)息(xi)發布(bu)單元(yuan)(yuan)(yuan)和系(xi)統控制單元(yuan)(yuan)(yuan)是(shi)系(xi)統擴(kuo)展單元(yuan)(yuan)(yuan)。

霧區(qu)信息采集單(dan)元(yuan)(yuan)即(ji)是本方(fang)(fang)案的(de)(de)核心,主要由能見(jian)(jian)度(du)檢測儀(yi)、供電單(dan)元(yuan)(yuan),通(tong)訊單(dan)元(yuan)(yuan)以(yi)及(ji)軟(ruan)件等組成。系統采用組網(wang)運行(xing)方(fang)(fang)式建設,連續(xu)獲得沿線(xian)多點的(de)(de)能見(jian)(jian)度(du)氣象信息,并(bing)(bing)可通(tong)過遠程(cheng)傳(chuan)輸(shu)完成類數據的(de)(de)匯總(zong)和分發并(bing)(bing)及(ji)時傳(chuan)送給交通(tong)安全管(guan)理部門。

系統拓撲圖

6、高速公路霧區監控及警示聯動

要發揮(hui)(hui)能見度信(xin)息監測設備的***大功(gong)效(xiao),必(bi)須(xu)借助(zhu)于(yu)高速公路(lu)應急指(zhi)揮(hui)(hui)系統,實現數(shu)據檢測、預案實施的聯動,協(xie)調整(zheng)個路(lu)網的交通(tong)(tong)誘導(dao)和交通(tong)(tong)管控(kong)。

可(ke)依托高速(su)公路上已安裝的可(ke)變限(xian)速(su)標(biao)志(zhi),根據不(bu)同路段(duan)檢測(ce)的能見距離,實時控制(zhi)各限(xian)速(su)標(biao)志(zhi)的限(xian)速(su)值,這樣系統不(bu)但(dan)可(ke)及時提醒駕駛員注意(yi)前方大霧,還可(ke)向(xiang)駕駛員安全速(su)度。

依托于高速(su)公(gong)路上已(yi)安裝的可變情報板設(she)施(shi),通過(guo)(guo)現場(chang)警示聯動,更直接(jie)的指導駕駛員謹慎駕駛,保持車距,安全通過(guo)(guo)霧區。

各系(xi)列變送(song)器、量程范圍、輸(shu)出方(fang)式(shi)、接線(xian)方(fang)式(shi)、電氣連(lian)接方(fang)式(shi)、引線(xian)長度(du)、螺紋接頭款式(shi)等均可(ke)定(ding)制(zhi),如有需(xu)要可(ke)聯系(xi)客(ke)服選(xuan)型定(ding)制(zhi)

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